Angkatan Laut Britania Raya

Angkatan Laut Britania Raya (kadang juga disebut Angkatan Laut Inggris; bahasa Inggris: Royal Navy) adalah "dinas senior" daridinas angkatan bersenjata, yang merupakan tertua dari tiga cabangnya. Dari sekitar 1692 sampai Perang Dunia II, Royal Navy merupakan angkatan laut terbesar dan terkuat di dunia. Angkatan Laut Britania Raya ini telah menolong Britania Raya menjadi sebuah kekuatan militer dominan pada abad ke-19, dan memegan peran penting dalam mepertahankan Kekaisaran Britania. Meskipun Royal Navy sekarang ini jauh lebih kecil, ia tetap merupakan angkatan laut terbesar di Uni Eropa, dan merupakan yang paling canggih teknologinya.
pertama-tama marih kita mulai langsung di bagian kelima dari sejarah angkatan laut inggris,berikut:

Sejarah HMS Victory, Pekerjaan Toulon - Bagian Kelima

Obyek pertama yang penting di Mediterania adalah pengurangan Toulon jika memungkinkan. Di pelabuhan itu, Arsenal Perancis Selatan yang besar, yang dikenal sebagai atas dari 30 berlayar baris, 17 dari mereka siap untuk laut, di bawah perintah Laksamana Trogoff, tetapi sebagai petugas itu adalah monarki setia, ia tidak diharapkan untuk melakukan apa pun yang akan melanjutkan perjuangan republikanisme, dan keberadaan partai royalis yang kuat di selatan Perancis, disukai anggapan bahwa alih-alih melawan Inggris, Toulonese akan menerima mereka dengan tangan terbuka, sebagai satu-satunya kesempatan mereka perlindungan dari bahwa republik mereka begitu benar-benar dibenci dan ditakuti.

Seperti menjadi postur urusan. Hood bergegas ke stasiun nya, penyiraman kapal-kapalnya di Cadiz, (untuk Spanyol sekarang sekutu kami melawan musuh bersama) dan Gibraltar. Dari tempat kedua armada berlayar, pada 27 Juni, dan pada tanggal 7 Juli turun dengan armada Spanyol dari 24 berlayar yang Laksamana mengirim pesan kepada Tuhan Hood, mengatakan bahwa ia memiliki 1.900 orang sakit dan pergi ke Kartagena, dan , kata Kapten kapal "tidak heran, karena kami telah 60 hari di laut." Pidato ini tidak mengangkat sekutu baru mereka dalam estimasi Inggris, yang menertawakan gagasan semacam itu, dan meninggalkan Spanyol untuk ikut Toulon, yang terlihat pada 19 Juli, dan bendera gencatan senjata telah dikirim untuk mengusulkan pertukaran tawanan. Untuk musuh ini tidak akan menyetujui, tapi mereka sekarang berkenalan dengan kehadiran armada Lord Hood dari pelabuhan, dan mereka penyebab pertikaian yang telah kita bahas mulai beroperasi, dengan hasil akhir yang paling penting.

Tuhan Hood melaju selama dua minggu terlihat dari Toulon, kemudian berlayar untuk Nice untuk menunjukkan dirinya di sana, dan sekembalinya pada tanggal 20 Agustus, mendengar bahwa proposal yang sedang dilakukan di Toulon untuk menempatkan diri di bawah perlindungannya. Pada tanggal 23, Komisaris datang di kapal Victory dari Marseilles dengan kekuatan penuh untuk mengobati untuk perdamaian, menawarkan penyerahan bersyarat Toulon dan semua pengiriman, mendeklarasikan pemerintahan monarki obyek terkemuka negosiasi mereka, dan berdoa untuk bantuan cepat terhadap tentara konvensi yang pada saat itu mendekat.

Ruang kita tidak akan mengizinkan laporan lengkap dari proses saat ini, dan kita harus memuaskan diri kita dengan menyatakan Toulon yang merasuki pada 27 Agustus, tanpa pukulan, meskipun oposisi mengancam Laksamana St Julien, yang kedua dalam komando , yang menyeluruh republik, armada Spanyol Hove terlihat pada hari yang sama, dan Toulon segera diduduki oleh pasukan gabungan, dan langkah-langkah kuat diambil untuk menjaga kepemilikan kami "Akuisisi yang luar biasa," seperti Nelson dalam salah satu suratnya menyebutnya. Tapi musuh berada di tangan, menghimpun kuat dan kuat setiap hari, dan pada bulan November, Jenderal Dugommier mengepung kota dengan 40.000, laki-laki, sementara pembela, yang hanya mengerahkan 16.000, adalah dari kebangsaan yang berbeda dan harus laki-laki garis 15 km panjangnya. Pada 16 Desember posisi di ketinggian komandan Toulon dilakukan oleh para pengepung, dan dewan perang, buru-buru dipanggil, bertekad untuk mengevakuasi kota, membawa pergi sebagai kapal sebanyak mungkin, dan membakar sisanya. Evakuasi dilakukan berhasil, pasukan dan pelaut semua memulai, dan 15.000 penduduk mengungsi dari amukan senegara mereka di papan armada. Tetapi sisa program tersebut tidak begitu benar-benar dilakukan, orang-orang Spanyol telah dibebankan diri dengan penghancuran kapal-kapal di pelabuhan batin, tapi baik oleh kecerobohan atau pengkhianatan, mereka sangat tidak sempurna melakukan tugas mereka. Mereka tidak memecat kapal perang tapi dibakar ke pembuluh bubuk yang disusun harus ditenggelamkan, ini meledak, menghancurkan hampir Kapten Sidney Smith, yang membakar kapal di mol luar, ia gagah berusaha untuk memperbaiki kelalaian, tapi jijik oleh api kaum republiken yang sudah di kota, dan harus pensiun, meninggalkan pekerjaan tapi setengah matang. Dari 58 kapal di pelabuhan ketika Tuhan Hood tiba, 14 hancur, 19 diboyong, dan 25 diserahkan kepada Perancis.

Lokasi:

Portsmouth

Sejarah HMS Victory, bahaya sudah dekat dari Victory - Bagian Keenam

Dalam semua operasi ini orang-orang Victory, jika tidak kapal sendiri, menanggung bagian aktif, karena mereka mendarat, dan membantu untuk laki-laki baterai dengan perusahaan kapal lain, dan menderita kerugian besar dalam pemboman terus-menerus yang mereka terkena. Pada satu kesempatan, memang, kapal itu seperti telah menjadi pahlawan dari sebuah petualangan yang mungkin telah berakhir hari-harinya, untuk, pada tanggal 23 Oktober, di salah satu sengketa, yang, seperti bisa diduga, tidak unfrequent antara bekas kami musuh orang-orang Spanyol dan diri kita sendiri, Don Juan de Langara, Laksamana Spanyol, menempatkan tiga nya tiga deckers putaran Kemenangan, saat ia berbaring di jalan luar Toulon, sebagai "persuasi moral yang lembut" atas nama tuntutannya. Sebagai armada Inggris pada saat itu dikurangi dengan adanya detasemen sampai 10 layar, dan kru mereka melemah oleh pihak mendarat, Laksamana Spanyol dengan 17 layar nya, bisa saja menghancurkan kapal-kapal kami, yang telah berani melakukan hal-hal sejauh , tetapi Tuhan Hood adalah perusahaan, dan kapal-kapal Spanyol kembali posisi semula tanpa demonstrasi lebih lanjut.

Armada Inggris sekarang mundur ke Hyeres, di mana mereka berbaring dan revictualled, dan pada 24 Januari 1794, berpikir bahwa sesuatu yang mungkin belum bisa dilakukan untuk membantu faksi royalis di Corsica, Tuhan Hood melanjutkan dengan armada 60 berlayar, termasuk transportasi , untuk Teluk Fiorenzo. Sementara di bagian itu, yang marah gale muncul yang membubarkan mereka, dan theVictory, antara lain, hampir cacat, kehilangan dia mainyard dan banyak layar, dan pada satu waktu dalam bahaya yang hilang. Armada tersebar dimasukkan ke Porto Ferrajo pada tanggal 29. Detasemen kapal dikirim dari sini, dengan pasukan, menyerang San Fiorenzo, pelabuhan utama Corsica, dan pada 19 Februari, setelah berdiri sebuah pemboman sebelas hari, kota ini menyerah. Pada saat ini Victory sendiri telah Tiba.

Tuhan Hood kemudian mencoba membujuk Jenderal Dundas, yang memimpin pasukan, dari kepraktisan mengambil Bastia, ibukota pulau, tetapi petugas yang berbeda, dan tidak hanya menolak untuk mengambil bagian dalam upaya, tetapi tidak akan pernah meminjamkan mortir atau senjata, atau toko untuk layanan, sehingga Hood yang memiliki sebenarnya untuk mengirim ke Naples untuk artikel ini paling diperlukan untuk pengepungan, karena, mungkin percaya bahwa energi Nelson, maka Kapten HMS Agamemnon yang telah melahirkan seorang yang paling bagian penting di perusahaan-perusahaan sebelumnya, sudah cukup untuk membawa apa-apa melalui dengan sukses, Laksamana bertekad untuk mencoba sendiri dengan pelaut, dan 10OO orang resimen yang berbeda yang berangkat pada kapal sebagai marinir. Dia melaju di Victory untuk beberapa hari, sebelum Bastia, dan kemudian kembali ke San Fiorenzo, meninggalkan segala sesuatu ke arah Nelson, yang bekerja seperti yang selalu dilakukannya, tanpa mengenal lelah. Pada 4 April Hood lagi pergi bulat dan dibantu dengan anak buahnya, dll, dalam meningkatkan baterai pantai, dan pada tanggal 11, ketika semua sudah siap, perahu dari Victory pergi untuk menuntut penyerahan kota. Ini ditolak dengan cemoohan, oleh Prancis berani, St Michel, yang menjawab, bahwa ia "memiliki tembakan merah-panas untuk kapal kami, dan bayonet untuk pria kami," Kemenangan, pada menerima jawaban ini, mengangkat bendera merah, sinyal yg dipastikan sebelumnya, dan segera baterai dibuka. Kota ini menjawab, dan untuk beberapa minggu pengepungan berlangsung dengan berbagai keberhasilan.

Selama periode ini Geaeral D'Aubant, yang menggantikan Jenderal Dundas, akan naik di atas dengan staf dari San Fiorenzo, jarak hanya dua belas mil, dan menonton operasi, orang-orangnya sendiri yang tersisa tidak aktif sementara, dan itu perilaku yang luar biasa yang mendesak pelaut untuk pengerahan tenaga yang mereka dinyatakan mungkin telah mampu. Api para pengepung tumbuh lebih panas dan lebih panas, baterai baru yang didirikan, dan senjata dipasang di ketinggian dianggap dapat diatasi, dan pada 19 Mei, upaya mereka dihargai oleh perahu dari kota datang di papan Victory, dengan usulan menyerah.

Pendahuluan yang cepat diatur, dan pada tanggal 22 kota dan dua frigat yang menyerah. "Ketika saya merenungkan apa yang telah kita capai" kata Nelson dalam sebuah surat kepada istrinya, "aku semua takjub. Saya selalu adalah pendapat, pernah bertindak untuk itu, dan tidak pernah punya alasan untuk bertobat itu, bahwa salah satu Inggris itu sama dengan tiga orang Prancis. "

Calvi, kota utama lainnya di Corsica, kini dipandang sebagai akuisisi yang diinginkan, tapi sebelum sesuatu yang bisa dilakukan, Hood menerima informasi bahwa armada Perancis telah meninggalkan Toulon, dan segera berlayar dalam pengejaran. Dia bertemu skuadron Laksamana Hotham ini hari berikutnya, dan dengan 13 berlayar dari garis, terlihat orang Prancis pada 10 Juni. Musuh dikejar selama dua hari, tapi sebelum mereka bisa disalip mereka melarikan diri ke Gourjean Bay, di mana ia ditemukan tidak mungkin untuk menyerang mereka, dan Tuhan Hood kembali dengan Kemenangan dan tiga kapal lainnya Martello Bay, meninggalkan Laksamana Hotham, dengan sisanya, untuk menonton Perancis, yang kita dapat menyatakan, dia selama lima bulan tanpa keberhasilan.

Nelson telah dikirim kembali ke Bastia dengan kapalnya, segera setelah inferioritas armada musuh telah dipastikan, dan sebagai General Stuart, yang tiba dengan penguatan, dan sekarang dalam komando pasukan, adalah orang yang sangat berbeda untuk salah satu penerusnya, dan sebagai cemas seperti Nelson dirinya untuk tidak kehilangan waktu dalam menyerang Calvi, HMS Agamemnon dan transportasi segera pergi dari Bastia ke sebuah teluk kecil sekitar 3 km dari Calvi, di mana mereka tiba pada tanggal 19 Juni, dan melanjutkan untuk tanah. Pada hari yang sama Victory dan HMS Britannia berlabuh di Martello Bay, dan setelah mengirim pihak laki-laki dengan tanah untuk bergabung Stuart dan Nelson, mereka datang bulat untuk Calvi pada tanggal 27, dengan semua amunisi perang mereka bisa kerahkan, dan memberhentikan dan selama pengepungan.

Kemenangan mendarat 7 dari senjata sendiri dek bawah nya untuk baterai, serta beberapa senjata dia dari HMS Commerce de Marseilles, dan mengirim sebuah partai yang kuat dari pelaut untuk membantu, tapi tidak bisa masuk ke tindakan dirinya dari kekuatan dari pertahanan laut kota. Para pelaut dari HMS Agamemnon, HMS Victory, dan transportasi, dibimbing dan dihasut oleh energi gigih Nelson, kembali dilakukan keajaiban dalam cara kerja, mereka sekali lagi menyeret senjata hingga posisi dipertimbangkan oleh pasukan tak terjangkau, membuat baterai, dan melawan mereka , dan memperoleh pujian hangat dan terima kasih Jenderal Stuart, untuk bantuan yang sangat berharga yang mereka diberikan.

Kota ini menyerah pada 10 Agustus, setelah bertahan pengepungan 51 hari. Dalam operasi ini, beberapa perwira dan prajurit dari Victory tewas dan terluka.

Nelson sendiri hampir dibunuh, tapi turun dengan hilangnya mata. Lukanya tidak pernah dilaporkan, dan ia hanya santai disebutkan bahwa ia telah menerima luka sedikit yang meletakkan dia satu hari. Selama ini, Tuhan Hood, pada yang kesehatan kerja cemas pada Toulon telah mengatakan jauh, tetap di papan Victory dan mengirim pasokan ke pihak pantai bila diperlukan. Kapal ini pernah meledak oleh badai, namun kembali posisinya setelah absen seminggu.

The HMS Victory selanjutnya melanjutkan ke Genoa, dan pada minggu pertama bulan November, ia berangkat ke Inggris, mengambil Tuhan Hood dengan dia, kesehatannya tidak mampu berdiri seragam perintah lagi. Dia tiba di Portsmouth pada bulan Desember, dan Tuhan Hood pergi cuti, tapi rehoisted bendera pada tanggal 14 April berikutnya, setelah kapal itu memiliki reparasi menyeluruh.

Pada 1 Mei 1795, Kemenangan itu kembali menjadi saksi kehancuran adik tingkat pertama, Boyne dari 98 senjata, yang terbakar dan meledak di Spithead, di mana sisa-sisa nya tetap sampai hari ini dari Southsea Castle, ditandai dengan pelampung hijau.

Pada 2 Mei, sebagai Tuhan Hood berada di titik meninggalkan untuk melanjutkan perintahnya, ia diperintahkan untuk menyerang bendera, dan HMS Victory berlayar keluar pada 24 Mei, sebagai kapal pribadi, (A "pribadi" kapal adalah manusia -of-perang yang tidak memiliki Laksamana on board), dengan Laksamana Man, yang mengambil penguatan kepada Laksamana Hotham, kemudian dikonfirmasi Komandan-in-Chief di Mediterania. Manusia bergabung dengan armada Hotham off Minorca pada tanggal 14 Juni, dan pada tanggal 8 Juli, armada berat dari San Fiorenzo Bay, untuk mengejar musuh, ia bergeser bendera untuk Victory.

Perancis armada 17 berlayar, di bawah Laksamana Martin, yang terlihat dari Hyeres di siang hari pada 13 Juli, dan sinyal untuk mengejar umum telah dibuang oleh kapal Britannia Laksamana Hotham ini.

Kemenangan itu selalu dirayakan untuknya berlayar kualitas yang baik, dan pada kesempatan ini mereka bersinar sangat mencolok, karena, pada siang hari setengah delapan, dia, dengan HMSCulloden dan HMS Cumberland datang dalam jangkauan paling belakang musuh, sedangkan sisanya sahabat mereka astern pada jarak mulai dari 1 sampai 9 mil, Komandan-in-Chief menjadi salah satu terjauh, untuk Britannia, adalah sebagai buruk sebagai sailer Kemenangan itu bagus. Mereka melepaskan tembakan, tapi saat ini angin sayangnya gagal, dan mereka tidak mampu untuk masuk ke dalam tindakan dekat, meskipun pada akhir sebuah theAlcide jam, tujuh puluh empat, memukul. Mereka masih berharap untuk membuat lebih banyak hadiah, tetapi memiliki pukul empat melayang begitu dekat pantai, bahwa sinyal untuk menghentikan tindakan itu dibuat, dan Perancis lolos melalui beting, bagian-bagian antara yang mereka kenal, ke Fréjus Bay.

The Alcide, yang telah membuat pertahanan yang paling gagah, sayangnya mengambil api tak lama setelah mencolok, dan meledak dengan hilangnya semua awak itu, menyimpan 200. Dalam pertempuran tersebut, Victorywas penderita terbesar, memiliki tali-temali itu banyak dipotong, dan semua tiang bawahnya terluka parah. Dia kehilangan 5 tewas (2 perwira), dan 16 luka-luka.

Man mempertahankan bendera dalam dirinya sampai Oktober, ketika ia bergeser ke HMS Windsor Castle, dan digantikan oleh Wakil Laksamana Robert Linzee, yang terbang bendera di Victory untuk hanya satu bulan. Selama periode ini ia sedang berlayar dengan armada, menonton Toulon, dan pergi dari pelabuhan ke pelabuhan di daerah itu, sampai 3 Desember 1795, ketika berada di San Fiorenzo di Corsica, Sir John Jervis, yang tiba dari Inggris beberapa hari sebelumnya, mengangkat bendera dalam dirinya sebagai Komandan-in-Chief, dan sekaligus melanjutkan off Toulon. Dia tetap jelajah antara port tersebut dan Minorca, dengan armada sekitar 13 berlayar, sampai musim gugur 1796, tetapi sampai saat ini tidak ada insiden terjadi yang layak rekaman.

Sejarah HMS Victory, Pertempuran Cape St Vincent - Bagian Ketujuh

Spanyol telah membuat perdamaian dengan Perancis pada tahun 1794, dan sekarang pada bulan Agustus 1796, aliansi, ofensif dan defensif, disimpulkan antara dua kekuatan. Hal ini menempatkan Sir John Jervis dalam posisi yang sangat kritis, karena bersatu Perancis dan armada Spanyol sebesar 38 kapal garis, sementara Sir John, yang berada di Martello Bay, punya tapi 15. Itu ditentukan sesuai, untuk mengevakuasi Corsica, sebagai kekuatan republik Perancis, dan perbuatan senegara mereka, Buonaparte, yang terbangun perasaan dalam penduduk yang tidak damai ke Inggris. Ini diselesaikan pada tanggal 2 November, dan Sir John dan semua armadanya berlayar dari Corsica, dan dikawal kapal-kapal angkut ke Gibraltar, yang tercapai pada tanggal 11 Desember. Pada 16 ia pergi ke Lisbon untuk bertemu dengan beberapa bala bantuan yang diharapkan dari rumah.

Di sini ia tetap sampai tanggal 18 Januari, ketika ia berlayar dengan 10 kapal hanya, tetapi pada tanggal 6 Februari 5 lebih bergabung dari Inggris, ketika pasukannya terdiri dari kapal line-of-pertempuran berikutnya, yang ia melaju, menunggu kabar dari musuh .

110 HMS Victory Laksamana Sir John Jervis, KB., Kapten Robert Calder. Kapten George abu-abu.

100 HMS Britannia Wakil Laksamana Charles Thompson, Kapten Thomas Foley.

98 HMS Barfleur Wakil Laksamana Hon. W. Waldergrave. Kapten James R. Dacres.

98 HMS Prince George Laksamana Willaim Parker. Kapten John Irwin.

98 HMS Blenheim Kapten Thomas L. Frederick

80 HMS Namur Kapten James H. Whitshed

74 HMS Captain Horatio Nelson Commodore, Kapten Ralph Miller.

74 HMS Goliath Kapten Sir Charles Knowles, Bart.

74 HMS biasa Kapten Cuthbert Collingwood

74 HMS Orion Kapten Sir James Saumarez

74 HMS Colossus Kapten George Murray

74 HMS Egmont Kapten John Sutton

74 HMS Culloden Kapten Thomas Troubridge

74 HMS Ditolak Capt George Martin

64 HMS Diadem Capt George H. Towry

Pada tanggal 13, ketika dari Cape St Vincent, Commodore Nelson di fregat Minerve, bergabung dan dilaporkan yang telah dikejar oleh orang-orang Spanyol. Ini adalah armada 27 berlayar dari garis, yang sudah melewati Selat pada tanggal 5, dan bekerja untuk Cadiz, dengan maksud mengambil lebih banyak kapal di sana, dan kemudian melanjutkan untuk Brest untuk bergabung dengan Prancis.

Pagi tanggal 14, hari 'mulia St Valentine, 1791, pecah tebal dan berkabut, tapi begitu siang hari membuat penampilannya, orang-orang Spanyol yang terlihat ke SW, satu per satu mereka dibuat dari kabut, dan dilaporkan kepada Laksamana, yang menerima laporan meningkatkan jumlah mereka dengan ketenangan, dan ketika seluruh 27 berlayar sepenuhnya terlihat, dan Kapten Calder mengungkapkan beberapa keraguan tentang kebijaksanaan menghadapi kemungkinan seperti itu, ia berseru, "Cukup Pak, yang ada lima puluh Aku akan pergi melalui mereka. "

Armada Spanyol yang banyak bertebaran dan tidak dalam urutan tertentu, tetapi beberapa delapan kapal yang jauh ke bawah angin sisanya, meninggalkan celah yang berbeda, yang, bagaimanapun, menipis, oleh kapal sembilan belas untuk angin mengalir untuk bergabung dengan rekan-rekan mereka. Untuk kesenjangan ini kapal-kapal Inggris mendorong dengan semua layar dalam garis kompak, HMS Victory di tengah. Sebuah menit ragu-ragu beberapa mungkin berakibat fatal, karena telah mendapat semua musuh kapal bersama-sama, 15 kapal Inggris akan berjuang melawan rintangan yang besar, tetapi Jervis adalah Komandan berani, kepada siapa ketidaktegasan tidak diketahui, dan yang menyadari nilai kehadiran orang seperti Nelson, dan, memang, itu terutama oleh manuver berani yang terakhir di lain waktu tindakan, bahwa Spanyol dicegah mempengaruhi persimpangan mereka.

Seperti itu, mereka tepat pada waktunya, dan segera setelah divisi cuaca dari Spanyol melihat kepala dari garis Inggris antara mereka dan teman-teman mereka, mereka diangkut dengan angin pada taktik yang berlawanan, berharap untuk mendapatkan putaran belakang garis Inggris, sehingga mempengaruhi tujuan mereka. Lee divisi mereka masih berdiri mantap pada, dan berusaha untuk memotong garis Inggris menjelang Victory sendiri, tapi dia, dengan kemajuan pesat nya, frustrasi ini, dan memaksa Principe de Asturias, dari 112 senjata, menempatkan sekitar untuk menghindari tabrakan . Kapal Spanyol, yang menanggung bendera salah satu dari mereka Belakang Admirals, biarkan terbang selebaran saat dia ditembak di angin, tapi entah dari ketidakjelasan disebabkan oleh asap, atau dengan perintah keliru ini dilakukan pada waktu yang salah, dan luar biasa untuk berhubungan, bukan tembakan melanda Victory. Dengan bersorak dering cemoohan dari krunya, Inggris bendera-kapal ulang-bayar pujian itu, tetapi dengan bunga, untuk seperti Spanyol tiga decker perlahan berbalik dan disajikan buritan dia, seluruh senjata yang Victory dipulangkan ke dalamnya dengan efek merusak. Pembalap Spanyol lari langsung ke bawah angin, diikuti oleh seluruh divisi, dan sampai penutupan hari itu, tidak pernah muncul lagi dalam aksi.

Pertempuran Cape St Vincent.

Dalam waktu yang berarti, divisi cuaca, seperti yang telah dikatakan, yang berniat untuk putaran belakang baris kami, dan jadi bergabung kapal mereka ke bawah angin, namun Nelson, di Kapten, kapal ketiga baris dari belakang, melihat objek mereka instan van mereka bore up bersama-sama menuju belakang, dan segera mengenakan bulat, tanpa rasa takut terjun ke tengah-tengah mereka. Dia diikuti oleh Culloden dan baik, dan Laksamana Spanyol, gentar dengan perilaku ini bersemangat, diangkut dengan angin, dan menyerah usaha.

Peta itu dapat membantu pemahaman dari posisi urusan pada periode ini tindakan.

Kapal-kapal Inggris lainnya sementara itu memaku berturut-turut, dan satu demi satu datang ke tindakan untuk dukungan dari rekan-rekan mereka.

Kemenangan terlibat Salvador del Mundo, Sebuah kapal 112 gun, yang sudah dianiaya oleh baik, dan memaksanya untuk menyerang warna nya. Ini adalah pada 03:00, dan tak lama setelah itu. Sir John, yang diam-diam karena ia berani, mengamati bahwa sekitar 24 orang Spanyol (terdiri dari 8 lee kapal, dan kapal aneh divisi cuaca, yang semua segar) yang bantalan di atas mereka, membuat sinyal untuk menutup hingga menutupi hadiah, ini segera dilakukan, dan Spanyol, tidak menyukai tampilan garis kompak dari Inggris, diseret, dan tidak berusaha untuk melanjutkan aksi.

Dalam pertempuran ini, Nelson sangat membedakan dirinya, seperti dalam kecilnya 74, Kapten HMS dia naik berturut-turut, dan mengambil, San Nicholas dari 80, dan San Josefs dari 112 senjata, Victory yang lewat pada saat itu, memberikan gagah Kapten tiga sorakan. Nelson melanjutkan papan Victory setelah tindakan, dan hangat dipeluk oleh Sir John Jervis, pada kuartal sangat-dek yang ia jatuh, ditutupi dengan kemuliaan, delapan tahun kemudian, dan tidak jauh dari tempat di mana pertempuran ini memiliki telah berjuang.

Tetapi untuk semua rincian ini kita harus merujuk pembaca untuk James Drinkwater dan akun lainnya.

Kemenangan, anehnya, punya tapi 1 orang tewas, dan 8 terluka, total kerugian di armada Inggris menjadi sekitar 350 tewas dan terluka.

Buah dari kemenangan adalah San Josef, Salvador del Mundo, 112, San Nicholas, 80, dan San Isidro, 74, hasilnya, yang mempertimbangkan hadiah tersebut direbut dari 27 kapal dengan 15, tidak bisa tidak dianggap sebagai yang paling mulia.

Musuh, hari berikutnya, seandainya dalam kekuasaan mereka untuk memperbaharui tindakan dengan 21 kapal. Siapa yang bisa mengatakan apa hasilnya mungkin, untuk beberapa kapal kami begitu dinonaktifkan untuk membuat itu diperlukan untuk menarik mereka, tetapi meskipun Spanyol pernah membuat tipuan, seolah-olah mereka akan menyerang, mereka akhirnya menghilang, sehingga armada kami dan hadiah untuk tiba dengan selamat di Lagos Bay, di Portugal, di mana mereka berlabuh pada tanggal 16.

Pada tanggal 19, mereka mengalami badai angin yang mendorong Kemenangan dari jangkar nya, dimana ia melarikan diri yang paling sempit yang rusak. Pada tanggal 23 mereka berlayar, dan tiba di Lisbon pada tanggal 28, tanpa kecelakaan atau penganiayaan.

Kabar dari pertempuran Cape St Vincent, seperti yang disebut, telah diterima di Inggris dengan sukacita panik, rejoicings besar terjadi di seluruh kerajaan, armada menerima berkat dari kedua Gedung Parlemen, Sir John Jervis diciptakan Earl of St Vincent, Admirals Thompson dan Parker dibuat Baronet, dan gagah Commodore Nelson diinvestasikan dengan kehormatan Bath tersebut.

Pada 28 Maret Sir John Jervis diperkuat oleh skuadron dari Inggris, ketika ia bergeser bendera pada tanggal 30 dari Kemenangan ke HMS Ville de Paris, tiga kapal baru dihias.

Armada berlayar hari berikutnya (Kemenangan menjadi sekarang kapal swasta) dan melanjutkan off Cadiz, di mana Nelson telah berlayar selama beberapa waktu menonton kapal-kapal Spanyol, yang, sejak 16 Februari berbaring di pelabuhan itu, bersorak dan mengejek oleh rakyat, dan Admirals dan Kapten mereka dipermalukan.

Jervis memblokade Cadiz selama musim panas, Victory melayani di luar kadang-kadang, kadang-kadang skuadron di-pantai, dan mengirim kapal untuk mengambil bagian dalam serangan malam hari, dilakukan oleh Commodore Nelson, dengan harapan mempermalukan orang-orang Spanyol untuk keluar. Pada salah satu kesempatan ini, 5 Juli, beberapa anak buahnya terluka. Tapi don tidak harus dipancing keluar, dan pada pendekatan musim dingin. Earl St Vincent menarik kapal kepada Tagus, dan di antara kapal-kapal lain yang dikirim rumah Victory, dengan hadiah yang diambil pada 14 Februari. Dia tiba di Spithead pada 1 Oktober, dan dari situ akan Chatham, lunas pada tanggal 26 November, setelah lain komisi yang panjang dan penting dari hampir lima tahun lamanya.

Usang, dan tidak layak untuk layanan aktif lanjut, Victory tua miskin di sini terdegradasi ke kantor kapal rumah sakit penjara, yang dia mengisi selama dua tahun, kapan, mau yang seperti kapal berlayar favorit dan cepat harus hilang ke negara, Admiralty mengarahkan dia untuk benar-benar diperbaiki. Ini waktu setahun, dan pada musim semi 1801 ia keluar dari dermaga hampir kapal baru, tapi dia tidak siap untuk layanan dalam kampanye Baltik tanggal tersebut, dan telah beristirahat di Chatham selama masih dua tahun.

Sejarah HMS Victory, Blokade Toulon - Bagian KedelapanHMS

Perdamaian menyimpulkan antara Inggris dan Perancis tahun 1802 itu bukan dari durasi panjang, pada tanggal 29 April 1803, perang lagi menyatakan, ini telah diramalkan, dan awal bulan, persiapan besar dibuat dalam semua dermaga. Lord Nelson diangkat Komandan-in-Chief di Mediterania, dan memilih Victory sebagai andalan nya, dia ditugaskan di Chatham, pada tanggal 9 April dan 16 Mei tiba di Spithead. Nelson sedang menunggunya, tapi tidak bisa pergi selama beberapa hari, dan semacamnya adalah ketidaksabarannya untuk berlayar, bahwa dalam jawaban kepada semua orang yang berbicara kepadanya pada 19 keberangkatannya, ia berkata, "Saya tidak bisa berlayar sampai ke- besok, dan itulah usia. "Dia pergi ke kapal pada tanggal 20, dan berlayar di badai kekerasan angin dan hujan sore hari yang sama, memiliki perintah untuk berbicara Admiral Cornwallis off Brest, dan jika perlu untuk meninggalkan Kemenangan dengan dia, dan pergi pada fregat. Pada tanggal 22 ia berada di hadapan Brest, tapi tidak ada Cornwallis adalah untuk dilihat, dan setelah gesekan selama sehari, kecemasannya tidak mengizinkan dia untuk menunggu lebih lama lagi, jadi mencolok bendera di Victory, ia pergi di papan HMS Amphion meninggalkan bekas kapal untuk menemukan Admiral Armada Channel, dan jika tidak diperlukan, untuk mengikutinya dengan semua kecepatan.Dalam empat puluh jam setelah Lord Nelson meninggalkan dia. Kapten Sutton bertemu dengan Tuhan Cornwallis, dan langsung diizinkan untuk melanjutkan perjalanannya. Beberapa hari setelah itu, Victory jatuh dengan penyergapan sebuah kapal Perancis, sebelumnya satu Inggris, yang ia kembali ditangkap, dan pada 12 Juni, ia berlabuh di Gibraltar. Setelah penyiraman, ia meninggalkan pada tanggal 15, yang disebut di Malta pada tanggal 9 Juli, dan pada tanggal 30, bergabung dengan skuadron 5 kapal line-of-pertempuran, dari Cape Sicie, ketika Lord Nelson sekaligus bergeser ke dalam dirinya, membawa Kapten T . Masterman Hardy dengan dia, dari Amphion, Kapten Sutton dari Victory bertukar.Selama 18 bulan setelah ini, tidak ada rekaman senilai fakta dalam sejarah Victory. Selama waktu itu Lord Nelson, dengan armada yang rata-rata 10 berlayar dari garis, seksama jalan Toulon, di mana armada Prancis terletak di jangkar, akan sesekali untuk Agincourt Sound, di Sardinia, untuk air, & c., Tetapi Perancis tidak pernah menunjukkan tanda-tanda bergerak, sampai awal 1805, meskipun setiap siasat itu mencoba membujuk mereka untuk keluar.Spanyol telah menyatakan perang dengan Inggris pada 12 Desember 1804, dan Buonaparte telah membentuk sebuah rencana besar untuk invasi Inggris, langkah pertama untuk pemenuhan yang, adalah untuk mendapatkan perintah dari Channel. Ini hanya bisa dilakukan dengan menempatkan kekuatan besar kapal di sana, dan dengan menyesatkan Inggris untuk desain. Dengan obyek ini dalam pandangan, Laksamana Villeneuve, yang sekarang memegang komando di Toulon, siap untuk laut, dan memulai di papan 11 nya kapal, 3.500 tentara.Perintah-Nya, yang kemudian dipastikan adalah, untuk melanjutkan ke Hindia Barat, efek persimpangan sana dengan armada 21 berlayar dari Brest, tanah pasukannya, dan jika kesempatan yang ditawarkan, merusak koloni kami, kemudian kembali dengan kecepatan Ferrol, dimana Spanyol adalah untuk memiliki armada minimal 25 berlayar siap untuk bergabung dengannya, dan dengan kekuatan ini tertahankan, ia diharapkan untuk menjaga kapal kami di Teluk, sedangkan pencetus berani skema ini. Napoleon, menyeberangi Selat sendiri, di kepala 170.000 orang. Kita akan melihat betapa mudah ini adalah untuk merencanakan daripada untuk melaksanakan.Pada 12 Januari 1805, juga hampir usang dengan menonton, berharap, dan takut, kapal dan busuk rigging mereka, Nelson meninggalkan stasiun nya dari Toulon, untuk pelabuhan di Agincourt Sound, yang ia sebut "rumah," untuk air dan mereparasi, meninggalkan dua frigat untuk menonton musuh. Armada sekarang terdiri dari kapal-kapal berikut: -Kemenangan, 104, Royal Sovereign 100, Canopus, 80, Spencer 74, Leviathan 74, Tigre 80, Luar Biasa 74, Belleisle 74, Swiftshre 74, Penakluk 74, Donegal 74.Pada Villeneuve-17 dimasukkan ke laut, dan pada tanggal 19 Januari, pukul 2 siang, armada di Agincourt Suara listrik dengan penampilan frigat, dengan sinyal menyambut terbang, "musuh di laut." Dalam dua jam kapal berada di bawah berat badan, dan membuat berlayar untuk perjalanan antara Biche dan Sardinia, sebuah bagian sempit sehingga kapal harus melanjutkan dalam satu baris, disutradarai oleh lampu-lampu mereka menjelang berikutnya, dan dipimpin oleh Victory, yang membawa mereka melalui dalam keselamatan .Nelson punya apa-apa untuk membimbingnya ke mana Perancis terikat, tapi ia tahu mereka tidak bisa jauh, dan dikirim beberapa frigat ia harus menjelajahi pantai dalam pencarian, tetapi semua tidak ada tujuan-ada kabar yang bisa diperoleh. Sebuah badai yang muncul pada tanggal 21, dan itu berlangsung selama seminggu, meniup di gigi armada, karena mencoba untuk pergi ke selatan, dan Nelson liar di pikiran bahwa mereka telah melarikan diri dia. Satu-satunya tempat alasannya membuatnya kira mereka bisa berlayar selama, adalah Mesir, dan ke sanalah ia berbalik kepala kapalnya. Dia tiba dari Alexandria pada 7 Februari, tapi tidak menemukan tanda-tanda mereka di sana baik, segera ia mengulang langkah-langkah, dan dibatalkan Malta, dan di sini ia belajar bahwa armada Perancis tersebar dan dinonaktifkan oleh badai pada tanggal 21, dan telah kembali ke Toulon, tersebar dan lumpuh.Nelson, dalam sebuah surat kepada Laksamana Collingwood, sehingga menulis pada subjek. "Buonaparte sering membuat nya sesumbar bahwa armada kami akan usang dengan menjaga laut, bahwa nya disimpan dalam rangka dan meningkatkan dan disimpan di pelabuhan, tetapi sekarang dia menemukan Saya suka, jika Kaisar mendengar kebenaran, bahwa armada menderita lebih dalam satu malam, daripada kami dalam setahun. "Pada 12 Maret, armada Inggris, setelah berjuang dengan kelanjutan dari angin kencang, berhasil mendapatkan kembali stasiun mereka dari Toulon, dan kegembiraan mereka, melihat musuh masih di jangkar, dan setelah menonton mereka sampai 27, mereka melanjutkan untuk Palma Bay ke mendapatkan mereparasi mereka begitu banyak diperlukan, karena selama semua pelayaran ini, setiap kapal telah berusaha keras nya terbaik.Villeneuve mengambil kesempatan pertama untuk melarikan diri lagi, setelah kapalnya diperbaiki, dan pada 29 Maret kehabisan jalan Toulon, pada 31 ia ditemukan off Cape Sicie, oleh Phoebe dimana kapal tidak membuang waktu dalam berkomunikasi kecerdasannya untuk Laksamana , yang lagi dalam perjalanan ke Toulon, dan sekali lagi mengejar menarik dimulai. Frigat, sayangnya, kehilangan kapal Perancis, dan tak bisa memberi kecerdasan tujuan yang jelas mereka. Lagi Nelson memikirkan Mesir, dan terus off Sisilia, mengirimkan kapal kanan dan kiri untuk mendapatkan informasi, dan pada tanggal 15 April, ketika off Palermo, ia pertama kali mendengar tentang niat jelas dari musuh untuk pergi ke arah barat. Segera ia membuat berlayar dalam pengejaran, tapi nasib yang melawan dia, dan sementara Perancis di perjalanan mereka menyusuri pantai Spanyol telah disukai dengan angin timur, ia bisa mendapatkan apa-apa kecuali angin kencang barat. "Saya percaya," katanya, "ini nasib buruk akan pergi dekat untuk membunuhku."Itu adalah 4 Mei, sebelum Kemenangan dan selir nya berlabuh di Tetuan Bay ke air dan penyediaan. Berlayar hari berikutnya, mereka dimasukkan ke dalam Gibraltar selama beberapa jam, dan belajar apa-apa di sana, tetapi armada musuh telah melewati Selat pada 8 April, hampir satu bulan di muka dari mereka. Nelson sekaligus pergi ke Cape St Vincent, berharap untuk mendapatkan berita, dan hari berikutnya ia menerima informasi yang dapat dipercaya pertama dari brig Amerika, yang pada dasarnya, bahwa pada tanggal 9 April, armada Perancis 11 berlayar muncul off Cadiz, telah bergabung dengan skuadron lima Spanyol dan Perancis 2 kapal line-of-pertempuran, dan segera melanjutkan perjalanan mereka. Dia kemudian mendengar dari Campbell Laksamana dalam pelayanan Portugis, bahwa tujuan mereka adalah Hindia Barat, ini dihitung dengan ide-ide sendiri, dan ia langsung memutuskan mengikuti.
Sejarah HMS Victory, mengejar Nelson ke Hindia Barat, Bagian Kesembilan

Pada 10 Mei Nelson dimasukkan ke Lagos Bay untuk mendapatkan ketentuan yang lebih, dan pada tanggal 11, setelah mengirim Royal Sovereign kembali ke Mediterania, sebagai pelayar lambat yang cenderung menghalangi dia, ia mulai dalam mengejar 18 kapal musuh , dengan tetapi 10 sendiri. Kecemasannya saat ini adalah ekstrem, dia sangat sakit, dan telah diberitahu oleh dokter bahwa ia harus pulang, tapi "garam daging sapi dan armada Perancis jauh lebih baik daripada daging sapi panggang dan sampanye tanpa mereka, ia menulis, ' kesehatan saya atau hidup saya bahkan tidak harus menjadi pertimbangan pada krisis ini penting. "Kapten Hardy dilaporkan telah berkata kepadanya," Saya kira, Tuhanku, bahwa dengan berkerumun semua berlayar ini Anda bermaksud menyerang orang i8 kapal? "" Demi Tuhan, Hardy, "katanya," yang saya lakukan, "dan di bagian atas, ia mengambil setiap kesempatan untuk membuat rencananya diketahui kapten, bahwa sukses bisa dijamin jika memungkinkan. Barbadoes dicapai pada 4 Juni, dan di sini ia menerima informasi yang membuatnya mengira bahwa baik atau Tobago Trinidad adalah obyek armada gabungan, yang telah terlihat pada tanggal 28 Mei, dan, memulai 2000 orang, ia bergegas untuk pulau yang terakhir. Off Tobago ia menerima kabar nyata dari sekunar Amerika, yang harus menipunya pada tujuan dan semua persiapan dalam armada Inggris.
Ealy pada pagi hari tanggal 7 Juni, kapal berdiri: sepanjang pantai utara Trinidad, dan memiliki sesuatu yang lama ingin mengkonfirmasi kecerdasan mereka terima, itu diberikan dalam kebakaran baterai, yang melindungi teluk kecil di pantai yang curam, dan penerbangan dari garnisun nya, yang terlihat ngebut pergi ke arah kota. Mengingat Aboukir Bay naik dalam pikiran mereka, setiap orang diharapkan bahwa perbuatan hari yang mulia akan terulang di Teluk Paria, dan sebagai kapal berlayar, siap untuk berperang, melalui Bocas dari Trinidad, harapan itu tegang dengan terbaik, untuk menangkap sekilas pertama dari musuh mereka sepenuhnya bergantung pada melihat pada pembulatan, titik.
Apa mengejutkan mereka kemudian datang pemandangan kota, untuk menemukan Union Jack masih melambaikan atas benteng, dan Perancis tidak men-of-perang untuk dilihat.
Nelson sekaligus berlabuh untuk malam tanpa komunikasi, dan pagi berikutnya berlayar ke Grenada.
Sementara itu, kota Puerto d'Espana, ibukota Trinidad, adalah adegan kegembiraan terliar. Letnan artileri di perintah dari yang disebutkan di atas keluar-posting, menemukan armada yang dekat dengannya di pagi hari, dan membuat tidak ada keraguan itu adalah bahwa musuh (untuk tidak ada yang tahu dari Nelson tiba di Hindia Barat, telah dibakar baraknya, dilemparkan senjata di atas tebing, dan bergegas kembali ke kota, menyebarkan cemas dengan kecerdasan bahwa Perancis atas mereka. Penduduk sekaligus melarikan diri ke pedalaman, pasukan ditarik ke dalam benteng, dan kota itu meninggalkan pada belas kasihan dari Republik Perancis, di antaranya ada banyak di pulau, dan yang kini maju ke depan dan menyatakan diri, percaya teman-teman mereka berada di tangan.
Mutasi armada yang dijelaskan kepada gubernur, dan ia sekaligus bingung dan lega, ketika siang hari mengungkapkan kapal aneh underweigh, dan meninggalkan pantai mereka. Ini, beberapa hari sebelum misteri dijelaskan, dan mereka mengetahui bahwa Nelson telah membayar mereka kunjungi.
Dia, sementara itu, sedang bergegas di sepanjang rantai pulau ke utara, mendapatkan informasi, benar atau salah, setiap hari. Pada tanggal 11 ia mendengar bahwa musuh, sekarang terdiri dari 20 berlayar, telah berlalu Antigua, kemudi utara, dan sekaligus menyimpulkan bahwa mereka menuju Eropa, ia mendarat pasukan di Antigua pada tanggal 12, dan meninggalkan hari berikutnya untuk Gibraltar, bukan tanpa harapan masih menangkap mereka.
Ketangkasan ini pada bagian dari Nelson dalam mengikuti Villeneuve ke Hindia Barat, tak diragukan lagi menyelamatkan beberapa barang kami di sana, karena tidak ada kekuatan untuk menahan armada gabungan, tetapi seperti adalah teror namanya, bahwa tidak lama tidak mendengar musuh pendekatannya, meskipun ia punya tapi separuh jumlah mereka kapal, daripada mereka segera mulai lagi pada mereka kembali, tanpa berusaha untuk melaksanakan bagian dari program mereka, yang mengarahkan mereka untuk menyerang koloni kami.
Nelson skuadron, setelah perjalanan yang paling membosankan, tiba di Gibraltar pada 20 Juli, ketika ia pergi di pantai, ini adalah pertama kalinya selama dua tahun bahwa ia telah meletakkan kakinya keluar dari Victory, untuk seperti telah kecemasan selama panjang blokade Toulon harus siap setiap saat, yang tidak pernah menderita dia untuk meninggalkan kapalnya untuk sesaat. Tidak sampai saat ini telah didengar musuh, dan tak kenal lelah Nelson, setelah penyiraman dan pengadaan di Tetuan, berlayar lagi pada tanggal 23 Juli.
Dia berbicara skuadron Laksamana Collingwood pada 26, dan menerima informasi bahwa musuh telah pergi ke utara, ia melanjutkan untuk Ushant, dari yang, pada tanggal 15 Agustus, ia bertemu Admiral Cornwallis dengan armada Channel 24 berlayar dari garis, dan dari dia menerima perintah untuk meninggalkan delapan kapal dengan dia, dan perbaikan dengan Kemenangan dan Superb ke Portsmouth.
Kedua kapal tiba di Spithead pada tanggal 18, ketika mereka dimasukkan ke dalam karantina selama sehari, untuk marah besar Nelson, mereka kemudian dibebaskan, dan Nelson pergi ke rumahnya di Merton, untuk mendapatkan sisanya dia sangat dibutuhkan. Kemenangan tetap di Spithead, dan melakukan apa yang dia bisa perbaikan di pelabuhan itu selama dia tinggal singkat.
Sebuah account singkat dari proses dari armada gabungan hingga saat ini, mungkin cenderung penjelasan dari keadaan.
Ketika Villeneuve membuat melarikan diri dari Mediterania, Brest skuadron berusaha untuk menempatkan ke laut untuk bergabung dengannya di Martinique, tapi depan ditentukan mengenakan oleh Tuhan Gardner, yang memimpin armada Channel, kemudian memblokade Brest, gentar musuh, yang dimasukkan kembali lagi ke pelabuhan. Ini adalah kegagalan nomor satu, dalam skema Buonaparte itu. Kami telah mengikuti Villeneuve dengan 20 nya berlayar dari Perancis dan Spanyol kapal line-of-pertempuran ke Antigua, situ ia melanjutkan untuk Brest, berniat untuk mempengaruhi persimpangan dengan armada menunggu dia di sana, tetapi pada tanggal 22 Juli, Sir Robert Calder, yang menonton Ferrol dan telah diperingatkan oleh sebuah kapal dari Lord Nelson dari pendekatan kemungkinan musuh, bertemu dan terlibat dia, dan meskipun ia diberi nomor, tetapi 15 sampai 20, ia mengambil dua kapal dari garis, dan memaksa laksamana Perancis dari desain . Ini adalah pemecahan kedua dalam program, namun, Villeneuve masuk ke Ferrol dan bergabung dengan kapal di sana, yang membuat pasukannya berlayar dari 29 baris, dan dengan ini ia berlayar pada 9 Agustus, namun, untuk beberapa alasan yang tidak dapat dijelaskan, bukan sekarang membuat perjalanan ke Brest, ia berbelok ke selatan dan masuk Cadiz pada 2tst, mengemudi off skuadron kecil Admiral Collingwood.

sambungannya minggu depan aja capek...