Spanyol telah membuat perdamaian dengan Perancis pada tahun 1794, dan sekarang pada bulan Agustus 1796, aliansi, ofensif dan defensif, disimpulkan antara dua kekuatan. Hal ini menempatkan Sir John Jervis dalam posisi yang sangat kritis, karena bersatu Perancis dan armada Spanyol sebesar 38 kapal garis, sementara Sir John, yang berada di Martello Bay, punya tapi 15. Itu ditentukan sesuai, untuk mengevakuasi Corsica, sebagai kekuatan republik Perancis, dan perbuatan senegara mereka, Buonaparte, yang terbangun perasaan dalam penduduk yang tidak damai ke Inggris. Ini diselesaikan pada tanggal 2 November, dan Sir John dan semua armadanya berlayar dari Corsica, dan dikawal kapal-kapal angkut ke Gibraltar, yang tercapai pada tanggal 11 Desember. Pada 16 ia pergi ke Lisbon untuk bertemu dengan beberapa bala bantuan yang diharapkan dari rumah.
Di sini ia tetap sampai tanggal 18 Januari, ketika ia berlayar dengan 10 kapal hanya, tetapi pada tanggal 6 Februari 5 lebih bergabung dari Inggris, ketika pasukannya terdiri dari kapal line-of-pertempuran berikutnya, yang ia melaju, menunggu kabar dari musuh .
110 HMS Victory Laksamana Sir John Jervis, KB., Kapten Robert Calder. Kapten George abu-abu.
100 HMS Britannia Wakil Laksamana Charles Thompson, Kapten Thomas Foley.
98 HMS Barfleur Wakil Laksamana Hon. W. Waldergrave. Kapten James R. Dacres.
98 HMS Prince George Laksamana Willaim Parker. Kapten John Irwin.
98 HMS Blenheim Kapten Thomas L. Frederick
80 HMS Namur Kapten James H. Whitshed
74 HMS Captain Horatio Nelson Commodore, Kapten Ralph Miller.
74 HMS Goliath Kapten Sir Charles Knowles, Bart.
74 HMS biasa Kapten Cuthbert Collingwood
74 HMS Orion Kapten Sir James Saumarez
74 HMS Colossus Kapten George Murray
74 HMS Egmont Kapten John Sutton
74 HMS Culloden Kapten Thomas Troubridge
74 HMS Ditolak Capt George Martin
64 HMS Diadem Capt George H. Towry
Pada tanggal 13, ketika dari Cape St Vincent, Commodore Nelson di fregat Minerve, bergabung dan dilaporkan yang telah dikejar oleh orang-orang Spanyol. Ini adalah armada 27 berlayar dari garis, yang sudah melewati Selat pada tanggal 5, dan bekerja untuk Cadiz, dengan maksud mengambil lebih banyak kapal di sana, dan kemudian melanjutkan untuk Brest untuk bergabung dengan Prancis.
Pagi tanggal 14, hari 'mulia St Valentine, 1791, pecah tebal dan berkabut, tapi begitu siang hari membuat penampilannya, orang-orang Spanyol yang terlihat ke SW, satu per satu mereka dibuat dari kabut, dan dilaporkan kepada Laksamana, yang menerima laporan meningkatkan jumlah mereka dengan ketenangan, dan ketika seluruh 27 berlayar sepenuhnya terlihat, dan Kapten Calder mengungkapkan beberapa keraguan tentang kebijaksanaan menghadapi kemungkinan seperti itu, ia berseru, "Cukup Pak, yang ada lima puluh Aku akan pergi melalui mereka. "
Armada Spanyol yang banyak bertebaran dan tidak dalam urutan tertentu, tetapi beberapa delapan kapal yang jauh ke bawah angin sisanya, meninggalkan celah yang berbeda, yang, bagaimanapun, menipis, oleh kapal sembilan belas untuk angin mengalir untuk bergabung dengan rekan-rekan mereka. Untuk kesenjangan ini kapal-kapal Inggris mendorong dengan semua layar dalam garis kompak, HMS Victory di tengah. Sebuah menit ragu-ragu beberapa mungkin berakibat fatal, karena telah mendapat semua musuh kapal bersama-sama, 15 kapal Inggris akan berjuang melawan rintangan yang besar, tetapi Jervis adalah Komandan berani, kepada siapa ketidaktegasan tidak diketahui, dan yang menyadari nilai kehadiran orang seperti Nelson, dan, memang, itu terutama oleh manuver berani yang terakhir di lain waktu tindakan, bahwa Spanyol dicegah mempengaruhi persimpangan mereka.
Seperti itu, mereka tepat pada waktunya, dan segera setelah divisi cuaca dari Spanyol melihat kepala dari garis Inggris antara mereka dan teman-teman mereka, mereka diangkut dengan angin pada taktik yang berlawanan, berharap untuk mendapatkan putaran belakang garis Inggris, sehingga mempengaruhi tujuan mereka. Lee divisi mereka masih berdiri mantap pada, dan berusaha untuk memotong garis Inggris menjelang Victory sendiri, tapi dia, dengan kemajuan pesat nya, frustrasi ini, dan memaksa Principe de Asturias, dari 112 senjata, menempatkan sekitar untuk menghindari tabrakan . Kapal Spanyol, yang menanggung bendera salah satu dari mereka Belakang Admirals, biarkan terbang selebaran saat dia ditembak di angin, tapi entah dari ketidakjelasan disebabkan oleh asap, atau dengan perintah keliru ini dilakukan pada waktu yang salah, dan luar biasa untuk berhubungan, bukan tembakan melanda Victory. Dengan bersorak dering cemoohan dari krunya, Inggris bendera-kapal ulang-bayar pujian itu, tetapi dengan bunga, untuk seperti Spanyol tiga decker perlahan berbalik dan disajikan buritan dia, seluruh senjata yang Victory dipulangkan ke dalamnya dengan efek merusak. Pembalap Spanyol lari langsung ke bawah angin, diikuti oleh seluruh divisi, dan sampai penutupan hari itu, tidak pernah muncul lagi dalam aksi.
Pertempuran Cape St Vincent.
Dalam waktu yang berarti, divisi cuaca, seperti yang telah dikatakan, yang berniat untuk putaran belakang baris kami, dan jadi bergabung kapal mereka ke bawah angin, namun Nelson, di Kapten, kapal ketiga baris dari belakang, melihat objek mereka instan van mereka bore up bersama-sama menuju belakang, dan segera mengenakan bulat, tanpa rasa takut terjun ke tengah-tengah mereka. Dia diikuti oleh Culloden dan baik, dan Laksamana Spanyol, gentar dengan perilaku ini bersemangat, diangkut dengan angin, dan menyerah usaha.
Peta itu dapat membantu pemahaman dari posisi urusan pada periode ini tindakan.
Kapal-kapal Inggris lainnya sementara itu memaku berturut-turut, dan satu demi satu datang ke tindakan untuk dukungan dari rekan-rekan mereka.
Kemenangan terlibat Salvador del Mundo, Sebuah kapal 112 gun, yang sudah dianiaya oleh baik, dan memaksanya untuk menyerang warna nya. Ini adalah pada 03:00, dan tak lama setelah itu. Sir John, yang diam-diam karena ia berani, mengamati bahwa sekitar 24 orang Spanyol (terdiri dari 8 lee kapal, dan kapal aneh divisi cuaca, yang semua segar) yang bantalan di atas mereka, membuat sinyal untuk menutup hingga menutupi hadiah, ini segera dilakukan, dan Spanyol, tidak menyukai tampilan garis kompak dari Inggris, diseret, dan tidak berusaha untuk melanjutkan aksi.
Dalam pertempuran ini, Nelson sangat membedakan dirinya, seperti dalam kecilnya 74, Kapten HMS dia naik berturut-turut, dan mengambil, San Nicholas dari 80, dan San Josefs dari 112 senjata, Victory yang lewat pada saat itu, memberikan gagah Kapten tiga sorakan. Nelson melanjutkan papan Victory setelah tindakan, dan hangat dipeluk oleh Sir John Jervis, pada kuartal sangat-dek yang ia jatuh, ditutupi dengan kemuliaan, delapan tahun kemudian, dan tidak jauh dari tempat di mana pertempuran ini memiliki telah berjuang.
Tetapi untuk semua rincian ini kita harus merujuk pembaca untuk James Drinkwater dan akun lainnya.
Kemenangan, anehnya, punya tapi 1 orang tewas, dan 8 terluka, total kerugian di armada Inggris menjadi sekitar 350 tewas dan terluka.
Buah dari kemenangan adalah San Josef, Salvador del Mundo, 112, San Nicholas, 80, dan San Isidro, 74, hasilnya, yang mempertimbangkan hadiah tersebut direbut dari 27 kapal dengan 15, tidak bisa tidak dianggap sebagai yang paling mulia.
Musuh, hari berikutnya, seandainya dalam kekuasaan mereka untuk memperbaharui tindakan dengan 21 kapal. Siapa yang bisa mengatakan apa hasilnya mungkin, untuk beberapa kapal kami begitu dinonaktifkan untuk membuat itu diperlukan untuk menarik mereka, tetapi meskipun Spanyol pernah membuat tipuan, seolah-olah mereka akan menyerang, mereka akhirnya menghilang, sehingga armada kami dan hadiah untuk tiba dengan selamat di Lagos Bay, di Portugal, di mana mereka berlabuh pada tanggal 16.
Pada tanggal 19, mereka mengalami badai angin yang mendorong Kemenangan dari jangkar nya, dimana ia melarikan diri yang paling sempit yang rusak. Pada tanggal 23 mereka berlayar, dan tiba di Lisbon pada tanggal 28, tanpa kecelakaan atau penganiayaan.
Kabar dari pertempuran Cape St Vincent, seperti yang disebut, telah diterima di Inggris dengan sukacita panik, rejoicings besar terjadi di seluruh kerajaan, armada menerima berkat dari kedua Gedung Parlemen, Sir John Jervis diciptakan Earl of St Vincent, Admirals Thompson dan Parker dibuat Baronet, dan gagah Commodore Nelson diinvestasikan dengan kehormatan Bath tersebut.
Pada 28 Maret Sir John Jervis diperkuat oleh skuadron dari Inggris, ketika ia bergeser bendera pada tanggal 30 dari Kemenangan ke HMS Ville de Paris, tiga kapal baru dihias.
Armada berlayar hari berikutnya (Kemenangan menjadi sekarang kapal swasta) dan melanjutkan off Cadiz, di mana Nelson telah berlayar selama beberapa waktu menonton kapal-kapal Spanyol, yang, sejak 16 Februari berbaring di pelabuhan itu, bersorak dan mengejek oleh rakyat, dan Admirals dan Kapten mereka dipermalukan.
Jervis memblokade Cadiz selama musim panas, Victory melayani di luar kadang-kadang, kadang-kadang skuadron di-pantai, dan mengirim kapal untuk mengambil bagian dalam serangan malam hari, dilakukan oleh Commodore Nelson, dengan harapan mempermalukan orang-orang Spanyol untuk keluar. Pada salah satu kesempatan ini, 5 Juli, beberapa anak buahnya terluka. Tapi don tidak harus dipancing keluar, dan pada pendekatan musim dingin. Earl St Vincent menarik kapal kepada Tagus, dan di antara kapal-kapal lain yang dikirim rumah Victory, dengan hadiah yang diambil pada 14 Februari. Dia tiba di Spithead pada 1 Oktober, dan dari situ akan Chatham, lunas pada tanggal 26 November, setelah lain komisi yang panjang dan penting dari hampir lima tahun lamanya.
Usang, dan tidak layak untuk layanan aktif lanjut, Victory tua miskin di sini terdegradasi ke kantor kapal rumah sakit penjara, yang dia mengisi selama dua tahun, kapan, mau yang seperti kapal berlayar favorit dan cepat harus hilang ke negara, Admiralty mengarahkan dia untuk benar-benar diperbaiki. Ini waktu setahun, dan pada musim semi 1801 ia keluar dari dermaga hampir kapal baru, tapi dia tidak siap untuk layanan dalam kampanye Baltik tanggal tersebut, dan telah beristirahat di Chatham selama masih dua tahun.
Sejarah HMS Victory, Blokade Toulon - Bagian KedelapanHMS
Perdamaian
menyimpulkan antara Inggris dan Perancis tahun 1802 itu bukan dari
durasi panjang, pada tanggal 29 April 1803, perang lagi menyatakan, ini
telah diramalkan, dan awal bulan, persiapan besar dibuat dalam semua
dermaga. Lord
Nelson diangkat Komandan-in-Chief di Mediterania, dan memilih Victory
sebagai andalan nya, dia ditugaskan di Chatham, pada tanggal 9 April dan
16 Mei tiba di Spithead. Nelson
sedang menunggunya, tapi tidak bisa pergi selama beberapa hari, dan
semacamnya adalah ketidaksabarannya untuk berlayar, bahwa dalam jawaban
kepada semua orang yang berbicara kepadanya pada 19 keberangkatannya, ia
berkata, "Saya tidak bisa berlayar sampai ke- besok, dan itulah usia. "Dia
pergi ke kapal pada tanggal 20, dan berlayar di badai kekerasan angin
dan hujan sore hari yang sama, memiliki perintah untuk berbicara Admiral
Cornwallis off Brest, dan jika perlu untuk meninggalkan Kemenangan
dengan dia, dan pergi pada fregat. Pada
tanggal 22 ia berada di hadapan Brest, tapi tidak ada Cornwallis adalah
untuk dilihat, dan setelah gesekan selama sehari, kecemasannya tidak
mengizinkan dia untuk menunggu lebih lama lagi, jadi mencolok bendera di
Victory, ia pergi di papan HMS Amphion
meninggalkan bekas kapal untuk menemukan Admiral Armada Channel, dan
jika tidak diperlukan, untuk mengikutinya dengan semua kecepatan.Dalam empat puluh jam setelah Lord Nelson meninggalkan dia. Kapten Sutton bertemu dengan Tuhan Cornwallis, dan langsung diizinkan untuk melanjutkan perjalanannya. Beberapa
hari setelah itu, Victory jatuh dengan penyergapan sebuah kapal
Perancis, sebelumnya satu Inggris, yang ia kembali ditangkap, dan pada
12 Juni, ia berlabuh di Gibraltar. Setelah
penyiraman, ia meninggalkan pada tanggal 15, yang disebut di Malta pada
tanggal 9 Juli, dan pada tanggal 30, bergabung dengan skuadron 5 kapal
line-of-pertempuran, dari Cape Sicie, ketika Lord Nelson sekaligus
bergeser ke dalam dirinya, membawa Kapten T . Masterman Hardy dengan dia, dari Amphion, Kapten Sutton dari Victory bertukar.Selama 18 bulan setelah ini, tidak ada rekaman senilai fakta dalam sejarah Victory. Selama
waktu itu Lord Nelson, dengan armada yang rata-rata 10 berlayar dari
garis, seksama jalan Toulon, di mana armada Prancis terletak di jangkar,
akan sesekali untuk Agincourt Sound, di Sardinia, untuk air, & c.,
Tetapi Perancis tidak
pernah menunjukkan tanda-tanda bergerak, sampai awal 1805, meskipun
setiap siasat itu mencoba membujuk mereka untuk keluar.Spanyol
telah menyatakan perang dengan Inggris pada 12 Desember 1804, dan
Buonaparte telah membentuk sebuah rencana besar untuk invasi Inggris,
langkah pertama untuk pemenuhan yang, adalah untuk mendapatkan perintah
dari Channel. Ini hanya bisa dilakukan dengan menempatkan kekuatan besar kapal di sana, dan dengan menyesatkan Inggris untuk desain. Dengan
obyek ini dalam pandangan, Laksamana Villeneuve, yang sekarang memegang
komando di Toulon, siap untuk laut, dan memulai di papan 11 nya kapal,
3.500 tentara.Perintah-Nya,
yang kemudian dipastikan adalah, untuk melanjutkan ke Hindia Barat,
efek persimpangan sana dengan armada 21 berlayar dari Brest, tanah
pasukannya, dan jika kesempatan yang ditawarkan, merusak koloni kami,
kemudian kembali dengan kecepatan Ferrol, dimana Spanyol
adalah untuk memiliki armada minimal 25 berlayar siap untuk bergabung
dengannya, dan dengan kekuatan ini tertahankan, ia diharapkan untuk
menjaga kapal kami di Teluk, sedangkan pencetus berani skema ini. Napoleon, menyeberangi Selat sendiri, di kepala 170.000 orang. Kita akan melihat betapa mudah ini adalah untuk merencanakan daripada untuk melaksanakan.Pada
12 Januari 1805, juga hampir usang dengan menonton, berharap, dan
takut, kapal dan busuk rigging mereka, Nelson meninggalkan stasiun nya
dari Toulon, untuk pelabuhan di Agincourt Sound, yang ia sebut "rumah,"
untuk air dan mereparasi, meninggalkan dua frigat untuk menonton musuh. Armada sekarang terdiri dari kapal-kapal berikut: -Kemenangan,
104, Royal Sovereign 100, Canopus, 80, Spencer 74, Leviathan 74, Tigre
80, Luar Biasa 74, Belleisle 74, Swiftshre 74, Penakluk 74, Donegal 74.Pada
Villeneuve-17 dimasukkan ke laut, dan pada tanggal 19 Januari, pukul 2
siang, armada di Agincourt Suara listrik dengan penampilan frigat,
dengan sinyal menyambut terbang, "musuh di laut." Dalam dua jam kapal berada
di bawah berat badan, dan membuat berlayar untuk perjalanan antara
Biche dan Sardinia, sebuah bagian sempit sehingga kapal harus
melanjutkan dalam satu baris, disutradarai oleh lampu-lampu mereka
menjelang berikutnya, dan dipimpin oleh Victory, yang membawa mereka
melalui dalam keselamatan .Nelson
punya apa-apa untuk membimbingnya ke mana Perancis terikat, tapi ia
tahu mereka tidak bisa jauh, dan dikirim beberapa frigat ia harus
menjelajahi pantai dalam pencarian, tetapi semua tidak ada tujuan-ada
kabar yang bisa diperoleh. Sebuah
badai yang muncul pada tanggal 21, dan itu berlangsung selama seminggu,
meniup di gigi armada, karena mencoba untuk pergi ke selatan, dan
Nelson liar di pikiran bahwa mereka telah melarikan diri dia. Satu-satunya
tempat alasannya membuatnya kira mereka bisa berlayar selama, adalah
Mesir, dan ke sanalah ia berbalik kepala kapalnya. Dia
tiba dari Alexandria pada 7 Februari, tapi tidak menemukan tanda-tanda
mereka di sana baik, segera ia mengulang langkah-langkah, dan dibatalkan
Malta, dan di sini ia belajar bahwa armada Perancis tersebar dan
dinonaktifkan oleh badai pada tanggal 21, dan telah kembali ke Toulon, tersebar dan lumpuh.Nelson, dalam sebuah surat kepada Laksamana Collingwood, sehingga menulis pada subjek. "Buonaparte
sering membuat nya sesumbar bahwa armada kami akan usang dengan menjaga
laut, bahwa nya disimpan dalam rangka dan meningkatkan dan disimpan di
pelabuhan, tetapi sekarang dia menemukan Saya suka, jika Kaisar
mendengar kebenaran, bahwa armada menderita lebih dalam satu malam, daripada kami dalam setahun. "Pada
12 Maret, armada Inggris, setelah berjuang dengan kelanjutan dari angin
kencang, berhasil mendapatkan kembali stasiun mereka dari Toulon, dan
kegembiraan mereka, melihat musuh masih di jangkar, dan setelah menonton
mereka sampai 27, mereka melanjutkan untuk Palma Bay ke mendapatkan
mereparasi mereka begitu banyak diperlukan, karena selama semua
pelayaran ini, setiap kapal telah berusaha keras nya terbaik.Villeneuve
mengambil kesempatan pertama untuk melarikan diri lagi, setelah
kapalnya diperbaiki, dan pada 29 Maret kehabisan jalan Toulon, pada 31
ia ditemukan off Cape Sicie, oleh Phoebe dimana kapal tidak membuang
waktu dalam berkomunikasi kecerdasannya untuk Laksamana , yang lagi dalam perjalanan ke Toulon, dan sekali lagi mengejar menarik dimulai. Frigat, sayangnya, kehilangan kapal Perancis, dan tak bisa memberi kecerdasan tujuan yang jelas mereka. Lagi
Nelson memikirkan Mesir, dan terus off Sisilia, mengirimkan kapal kanan
dan kiri untuk mendapatkan informasi, dan pada tanggal 15 April, ketika
off Palermo, ia pertama kali mendengar tentang niat jelas dari musuh
untuk pergi ke arah barat. Segera
ia membuat berlayar dalam pengejaran, tapi nasib yang melawan dia, dan
sementara Perancis di perjalanan mereka menyusuri pantai Spanyol telah
disukai dengan angin timur, ia bisa mendapatkan apa-apa kecuali angin
kencang barat. "Saya percaya," katanya, "ini nasib buruk akan pergi dekat untuk membunuhku."Itu adalah 4 Mei, sebelum Kemenangan dan selir nya berlabuh di Tetuan Bay ke air dan penyediaan. Berlayar
hari berikutnya, mereka dimasukkan ke dalam Gibraltar selama beberapa
jam, dan belajar apa-apa di sana, tetapi armada musuh telah melewati
Selat pada 8 April, hampir satu bulan di muka dari mereka. Nelson
sekaligus pergi ke Cape St Vincent, berharap untuk mendapatkan berita,
dan hari berikutnya ia menerima informasi yang dapat dipercaya pertama
dari brig Amerika, yang pada dasarnya, bahwa pada tanggal 9 April,
armada Perancis 11 berlayar muncul off
Cadiz, telah bergabung dengan skuadron lima Spanyol dan Perancis 2
kapal line-of-pertempuran, dan segera melanjutkan perjalanan mereka. Dia
kemudian mendengar dari Campbell Laksamana dalam pelayanan Portugis,
bahwa tujuan mereka adalah Hindia Barat, ini dihitung dengan ide-ide
sendiri, dan ia langsung memutuskan mengikuti.
Sejarah HMS Victory, mengejar Nelson ke Hindia Barat, Bagian Kesembilan
Pada
10 Mei Nelson dimasukkan ke Lagos Bay untuk mendapatkan ketentuan yang
lebih, dan pada tanggal 11, setelah mengirim Royal Sovereign kembali ke
Mediterania, sebagai pelayar lambat yang cenderung menghalangi dia, ia
mulai dalam mengejar 18 kapal musuh , dengan tetapi 10 sendiri. Kecemasannya
saat ini adalah ekstrem, dia sangat sakit, dan telah diberitahu oleh
dokter bahwa ia harus pulang, tapi "garam daging sapi dan armada
Perancis jauh lebih baik daripada daging sapi panggang dan sampanye
tanpa mereka, ia menulis, ' kesehatan
saya atau hidup saya bahkan tidak harus menjadi pertimbangan pada
krisis ini penting. "Kapten Hardy dilaporkan telah berkata kepadanya,"
Saya kira, Tuhanku, bahwa dengan berkerumun semua berlayar ini Anda
bermaksud menyerang orang i8 kapal? "" Demi
Tuhan, Hardy, "katanya," yang saya lakukan, "dan di bagian atas, ia
mengambil setiap kesempatan untuk membuat rencananya diketahui kapten,
bahwa sukses bisa dijamin jika memungkinkan. Barbadoes
dicapai pada 4 Juni, dan di sini ia menerima informasi yang membuatnya
mengira bahwa baik atau Tobago Trinidad adalah obyek armada gabungan,
yang telah terlihat pada tanggal 28 Mei, dan, memulai 2000 orang, ia
bergegas untuk pulau yang terakhir. Off
Tobago ia menerima kabar nyata dari sekunar Amerika, yang harus
menipunya pada tujuan dan semua persiapan dalam armada Inggris.
Ealy
pada pagi hari tanggal 7 Juni, kapal berdiri: sepanjang pantai utara
Trinidad, dan memiliki sesuatu yang lama ingin mengkonfirmasi kecerdasan
mereka terima, itu diberikan dalam kebakaran baterai, yang melindungi
teluk kecil di pantai yang curam, dan penerbangan dari garnisun nya, yang terlihat ngebut pergi ke arah kota. Mengingat
Aboukir Bay naik dalam pikiran mereka, setiap orang diharapkan bahwa
perbuatan hari yang mulia akan terulang di Teluk Paria, dan sebagai
kapal berlayar, siap untuk berperang, melalui Bocas dari Trinidad,
harapan itu tegang dengan terbaik, untuk menangkap sekilas pertama dari musuh mereka sepenuhnya bergantung pada melihat pada pembulatan, titik.
Apa
mengejutkan mereka kemudian datang pemandangan kota, untuk menemukan
Union Jack masih melambaikan atas benteng, dan Perancis tidak
men-of-perang untuk dilihat.
Nelson sekaligus berlabuh untuk malam tanpa komunikasi, dan pagi berikutnya berlayar ke Grenada.
Sementara itu, kota Puerto d'Espana, ibukota Trinidad, adalah adegan kegembiraan terliar. Letnan
artileri di perintah dari yang disebutkan di atas keluar-posting,
menemukan armada yang dekat dengannya di pagi hari, dan membuat tidak
ada keraguan itu adalah bahwa musuh (untuk tidak ada yang tahu dari
Nelson tiba di Hindia Barat, telah dibakar baraknya,
dilemparkan senjata di atas tebing, dan bergegas kembali ke kota,
menyebarkan cemas dengan kecerdasan bahwa Perancis atas mereka. Penduduk
sekaligus melarikan diri ke pedalaman, pasukan ditarik ke dalam
benteng, dan kota itu meninggalkan
pada belas kasihan dari Republik Perancis, di antaranya ada banyak di
pulau, dan yang kini maju ke depan dan menyatakan diri, percaya
teman-teman mereka berada di tangan.
Mutasi
armada yang dijelaskan kepada gubernur, dan ia sekaligus bingung dan
lega, ketika siang hari mengungkapkan kapal aneh underweigh, dan
meninggalkan pantai mereka. Ini, beberapa hari sebelum misteri dijelaskan, dan mereka mengetahui bahwa Nelson telah membayar mereka kunjungi.
Dia, sementara itu, sedang bergegas di sepanjang rantai pulau ke utara, mendapatkan informasi, benar atau salah, setiap hari. Pada
tanggal 11 ia mendengar bahwa musuh, sekarang terdiri dari 20 berlayar,
telah berlalu Antigua, kemudi utara, dan sekaligus menyimpulkan bahwa
mereka menuju Eropa, ia mendarat pasukan di Antigua pada tanggal 12, dan
meninggalkan hari berikutnya untuk Gibraltar, bukan tanpa harapan masih menangkap mereka.
Ketangkasan
ini pada bagian dari Nelson dalam mengikuti Villeneuve ke Hindia Barat,
tak diragukan lagi menyelamatkan beberapa barang kami di sana, karena
tidak ada kekuatan untuk menahan armada gabungan, tetapi seperti adalah
teror namanya, bahwa tidak lama tidak mendengar musuh pendekatannya,
meskipun ia punya tapi separuh jumlah mereka kapal, daripada mereka
segera mulai lagi pada mereka kembali, tanpa berusaha untuk melaksanakan
bagian dari program mereka, yang mengarahkan mereka untuk menyerang
koloni kami.
Nelson
skuadron, setelah perjalanan yang paling membosankan, tiba di Gibraltar
pada 20 Juli, ketika ia pergi di pantai, ini adalah pertama kalinya
selama dua tahun bahwa ia telah meletakkan kakinya keluar dari Victory,
untuk seperti telah kecemasan selama panjang blokade Toulon harus siap setiap saat, yang tidak pernah menderita dia untuk meninggalkan kapalnya untuk sesaat. Tidak
sampai saat ini telah didengar musuh, dan tak kenal lelah Nelson,
setelah penyiraman dan pengadaan di Tetuan, berlayar lagi pada tanggal
23 Juli.
Dia
berbicara skuadron Laksamana Collingwood pada 26, dan menerima
informasi bahwa musuh telah pergi ke utara, ia melanjutkan untuk Ushant,
dari yang, pada tanggal 15 Agustus, ia bertemu Admiral Cornwallis
dengan armada Channel 24 berlayar dari garis, dan dari dia menerima perintah untuk meninggalkan delapan kapal dengan dia, dan perbaikan dengan Kemenangan dan Superb ke Portsmouth.
Kedua
kapal tiba di Spithead pada tanggal 18, ketika mereka dimasukkan ke
dalam karantina selama sehari, untuk marah besar Nelson, mereka kemudian
dibebaskan, dan Nelson pergi ke rumahnya di Merton, untuk mendapatkan
sisanya dia sangat dibutuhkan. Kemenangan tetap di Spithead, dan melakukan apa yang dia bisa perbaikan di pelabuhan itu selama dia tinggal singkat.
Sebuah account singkat dari proses dari armada gabungan hingga saat ini, mungkin cenderung penjelasan dari keadaan.
Ketika
Villeneuve membuat melarikan diri dari Mediterania, Brest skuadron
berusaha untuk menempatkan ke laut untuk bergabung dengannya di
Martinique, tapi depan ditentukan mengenakan oleh Tuhan Gardner, yang
memimpin armada Channel, kemudian memblokade Brest, gentar musuh, yang
dimasukkan kembali lagi ke pelabuhan. Ini adalah kegagalan nomor satu, dalam skema Buonaparte itu. Kami
telah mengikuti Villeneuve dengan 20 nya berlayar dari Perancis dan
Spanyol kapal line-of-pertempuran ke Antigua, situ ia melanjutkan untuk
Brest, berniat untuk mempengaruhi persimpangan dengan armada menunggu
dia di sana, tetapi pada tanggal 22 Juli, Sir Robert Calder, yang menonton
Ferrol dan telah diperingatkan oleh sebuah kapal dari Lord Nelson dari
pendekatan kemungkinan musuh, bertemu dan terlibat dia, dan meskipun ia
diberi nomor, tetapi 15 sampai 20, ia mengambil dua kapal dari garis,
dan memaksa laksamana Perancis dari desain . Ini
adalah pemecahan kedua dalam program, namun, Villeneuve masuk ke Ferrol
dan bergabung dengan kapal di sana, yang membuat pasukannya berlayar
dari 29 baris, dan dengan ini ia berlayar pada 9 Agustus, namun, untuk
beberapa alasan yang tidak dapat dijelaskan, bukan sekarang membuat perjalanan ke Brest, ia berbelok ke selatan dan masuk Cadiz pada 2tst, mengemudi off skuadron kecil Admiral Collingwood.
